螺旋卸車機是物料車間卸煤段的重點設(shè)備，承載著全公司一二三期鍋爐及氣化超過90%用煤的卸車工作，平均每天卸煤量約6000噸，基本為長時間連續(xù)、重負(fù)荷運行。因卸煤期間螺旋卸車機使用時間長，作業(yè)負(fù)荷高，設(shè)備老化等原因，導(dǎo)致螺旋卸車機螺旋體傳動軸承部位及螺旋體起升機構(gòu)主動導(dǎo)向輪組件等故障率高。且螺旋卸車機螺旋體起升機構(gòu)檢修時需將機械臂整體落下，一期及三期卸煤間又為單條軌道線路，造成火車無法在卸煤間軌道線路運行，影響火車對位、卸煤及排車工作，進而會產(chǎn)生大量延時費用及檢修費用，使主要產(chǎn)品經(jīng)濟成本增高，大幅影響集團公司的經(jīng)濟收益。所以保證螺旋卸車機的穩(wěn)定運行，減少螺旋卸車機的故障率和檢修頻率,成為了工作的重中之重。
經(jīng)生產(chǎn)部、物料車間、機械修造部的前期考察，與生產(chǎn)廠家技術(shù)部門的技術(shù)交流，確定借助一期大檢修時間將1#螺旋卸車機改造更新為螺旋及清掃一體機。
經(jīng)過整整15天整機更換及設(shè)備調(diào)試，安全、技術(shù)的現(xiàn)場交底，吊裝、動火現(xiàn)場的緊張施工，問題、困難的層層解決，終于順利完成螺旋及清掃一體機安裝調(diào)試工作。22日上午10:00，當(dāng)火車開進3號軌道進入卸煤間，生產(chǎn)部、物料車間、機械修造部的相關(guān)負(fù)責(zé)人早早等候在這里，眼睛緊緊盯著新卸車機緩緩降落，卸煤開始，然后再完成火車底部清掃，出色完成各項流程，大家激動的心情難以言表，大檢修的努力沒有白費。螺旋及清掃一體機的投用，將極大的降低火車因卸車機故障產(chǎn)生的延時費及設(shè)備檢維修費用，為公司節(jié)能降碳節(jié)水減排協(xié)同增效做出了積極貢獻(xiàn)。
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