9月28日，動力車間“節(jié)能降碳”對標(biāo)課題小組在車間會議室召開課題成果總結(jié)評審會議，課題組組長姜軍虎主持會議，課題負(fù)責(zé)人焦志波匯報了車間2022年節(jié)能降碳攻關(guān)小組工作和標(biāo)桿目標(biāo)完成情況。

近年來，隨著煤炭價格的持續(xù)上漲，鍋爐燃料成本明顯增加，如何降低燃料消耗成了課題小組技術(shù)攻關(guān)的主要方向?；仡?022年節(jié)能降碳對標(biāo)工作，對標(biāo)課題組認(rèn)真分析動力裝置能耗特點(diǎn)，緊緊圍繞“節(jié)能降碳節(jié)水減排協(xié)同增效”的主課題，堅持對標(biāo)思維，以標(biāo)桿目標(biāo)為導(dǎo)向，全面進(jìn)行要素分析，提出解決問題的方案，取得了較好的管理成績。

課題小組通過日常運(yùn)行數(shù)據(jù)分析，根據(jù)鍋爐運(yùn)行工況及時調(diào)整燃料煤配比，實(shí)行鍋爐配煤動態(tài)管理。在對標(biāo)課題管理中，大家始終堅持用數(shù)據(jù)說話，對于主要能耗指標(biāo)，課題小組實(shí)行“一月一總結(jié)、一月一分析”，消耗增加了1%，為什么增加？是工藝條件變化還是工藝調(diào)整的結(jié)果？必須探究異常消耗的深層原因，給出指導(dǎo)意見。在日常運(yùn)行管理中，車間持續(xù)開展能耗指標(biāo)勞動競賽，操作人員不斷優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，深入挖掘裝置節(jié)能潛力。同時，嚴(yán)格落實(shí)隱患排查治理制度，從節(jié)約一滴水、一粒煤的工作細(xì)節(jié)做起，堅決治理動力裝置的“跑冒滴漏”情況，對于查出的隱患問題，定整改期限、定責(zé)任人，對于未能按期完成的在月度績效中給予考核，持續(xù)發(fā)力、全員參與，不斷提高職工發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的主動性和積極性。

多措并舉、精準(zhǔn)發(fā)力，動力車間節(jié)能降碳對標(biāo)管理工作成果顯著。通過不斷探索鍋爐節(jié)能技術(shù)、加強(qiáng)日常運(yùn)行管理，截止9月份，三臺循環(huán)流化床鍋爐高熱值、低灰分燃料煤摻燒比例超過80%，對標(biāo)標(biāo)桿目標(biāo)全面完成，鍋爐燃料成本較2021年有比較明顯的下降，鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性得到了顯著提高。課題組組長姜軍虎在最后總結(jié)中說道：動力裝置是能源消耗大戶，節(jié)能降碳是一項長期工作，我們要善作善成、久久為功，同時技術(shù)人員要不斷學(xué)習(xí)、加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，著力解決生產(chǎn)運(yùn)行的瓶頸問題，不斷提高鍋爐運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行周期。