11月10日晚上7點(diǎn)，彬州的夜已經(jīng)黑盡，乙二醇項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的控制室內(nèi)燈光通明。為了搶進(jìn)度，CO壓縮機(jī)、硝酸還原氣壓縮機(jī)、H2壓縮機(jī)、N2壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)壓縮機(jī)等十臺(tái)機(jī)組的調(diào)試工作進(jìn)入了關(guān)鍵時(shí)期，儀表人員、工藝人員堅(jiān)守在中控室、機(jī)柜間等各自崗位上，監(jiān)屏的監(jiān)屏，測(cè)線的測(cè)線，密切配合，緊張有序。大家心里明白，這將又是一個(gè)挑燈夜戰(zhàn)的夜晚。

 “何宜軒，氮壓機(jī)蒸汽冷凝器液位DCS指示和現(xiàn)場(chǎng)不一致。”

“韋師傅，2號(hào)氫氣壓機(jī)盤車開不起來?！薄氨嚎s機(jī)的盤車也開不起來?！?/span>

“呂乾，氮壓機(jī)主汽閥關(guān)閥位開關(guān)信號(hào)不對(duì)?！?/span>

“文東，1號(hào)氫氣壓縮機(jī)沒運(yùn)行，但是轉(zhuǎn)速信號(hào)偶爾有值，盤車開不正常?！?/span>

“杜康，這個(gè)溫度調(diào)節(jié)不對(duì)，溫度高應(yīng)該關(guān)閥，但是這個(gè)卻是開閥?！?/span>

“氮壓機(jī)做靜態(tài)時(shí)跳車電磁閥一帶電，調(diào)速閥就有開度，再改變信號(hào)時(shí)調(diào)速閥不動(dòng)作?！薄?號(hào)CO壓縮機(jī)也是這樣?！?/span>

“DCS上開閥，但是現(xiàn)場(chǎng)閥門卻關(guān)了?！?/span>

“我想作聯(lián)鎖試驗(yàn)，但是這幾個(gè)條件不具備?！?/span>

“這些冷卻風(fēng)機(jī)怎么遠(yuǎn)程啟動(dòng)不起來？”

“操作畫面上沒有停冷凝液泵的按鈕。”

“CO壓縮機(jī)透平幾個(gè)軸振動(dòng)指示故障?！?/span>

……

在壓縮機(jī)調(diào)試過程中，暴露出來不少問題，都擺在了儀表調(diào)試人員面前等待解決。對(duì)儀表人員而言，每一個(gè)故障的排查處理，都要遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E，現(xiàn)場(chǎng)儀表、接線箱、機(jī)柜接線端子、安全柵、輸入輸出端子板、機(jī)組控制系統(tǒng)內(nèi)部組態(tài)，需逐級(jí)確認(rèn)、缺一不可，考驗(yàn)的是耐心和細(xì)心。

建設(shè)工地上其他片區(qū)的儀表人員聽說機(jī)組調(diào)試工作緊重，全急忙馳援，聚集到152B和152C機(jī)柜間，分組行動(dòng)：從現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定液位計(jì)到檢查電磁閥回路接線和動(dòng)作，從檢查確認(rèn)儀表電氣往來信號(hào)到檢查電液轉(zhuǎn)換器回路接線、轉(zhuǎn)速探頭的線路，從屏蔽檢查到軸系儀表監(jiān)視器3500組態(tài)檢查……機(jī)組控制系統(tǒng)工程師站電腦也未閑著，有人在進(jìn)行調(diào)節(jié)器正反作用檢查、增加氣關(guān)閥輸出取反，有人在確認(rèn)測(cè)速齒數(shù)設(shè)置是否和現(xiàn)場(chǎng)一致、和3500的通訊是否正常，還有人在查看操作畫面的數(shù)據(jù)連接是否正確……

時(shí)間在忙碌中流逝，故障在奮戰(zhàn)中消減。晚上11點(diǎn)多，當(dāng)152中控室傳來工藝人員興奮的歡呼聲時(shí)，連軸轉(zhuǎn)的儀表人員終于舒了一口氣，高度繃緊的神經(jīng)松懈下來，又一臺(tái)壓縮機(jī)透平單試成功！

自10月下旬以來，計(jì)控電儀部彬州分部儀表人員在分部部長賀捷坤的帶領(lǐng)下，連續(xù)二十多天夜以繼日搶調(diào)試進(jìn)度，辛苦工作的同時(shí)也收獲了累累碩果——目前七臺(tái)壓縮機(jī)已完成透平單試，其中四臺(tái)壓縮機(jī)的聯(lián)動(dòng)試車工作也已完成，其余壓縮機(jī)的聯(lián)動(dòng)試車工作正在抓緊進(jìn)行。壓縮機(jī)聯(lián)動(dòng)試車工作的即將完成，不僅表明機(jī)組設(shè)備正逐個(gè)具備開車條件，也為后續(xù)裝置試車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。