雙甲氣化E7407換熱器是接收v7402低壓閃蒸罐的閃蒸汽，經(jīng)循環(huán)水換熱后，氣體去往v7408脫氧水槽，液相通往T7401沉降池，是兩套704系統(tǒng)公用的一臺換熱器。運行以來，由于換熱效果不佳，造成系統(tǒng)超溫超壓，嚴重影響三期系統(tǒng)生產(chǎn)安全穩(wěn)定運行。

7月6日生產(chǎn)部，雙甲車間，修造部緊急召開專題檢修會，決定對E7407換熱器安排緊急搶修。

機械修造部分管技術(shù)員及雙甲車間分管技術(shù)員多次走進現(xiàn)場，確定盲板隔離位置，制定系統(tǒng)檢修方案，編排有效可行的檢修計劃。

接到檢修任務(wù)后， 機械修造部技術(shù)員第一時間對工作任務(wù)進行分解，檢修四部、五部、二部快速反應(yīng)，制作檢修盲板，搭設(shè)腳手架，拆除保溫棉，準備檢修工具以及各類票證的辦理。

7月7日8點，修造二部二班班組人員僅用6小時完成隔離盲板和拆封頭工作。接著開始抽芯子，檢修四部賀賓、張建喜提前準備好抽管束工具。多聲哨響，在場人員緊鎖眉頭，換熱器紋絲不動，機械修造部副部長、主任親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，制作頂絲專用工具配合導(dǎo)鏈作業(yè)。經(jīng)過一夜努力，換熱器管束卻依舊紋絲不動。原來是內(nèi)部堵塞結(jié)構(gòu)嚴重。7月8日早，經(jīng)三方會議決定對換熱器殼體先進行割孔、清洗后再抽管束。

吊車轟隆響起，運送板車整裝待發(fā)。下午6時30分，四部二班班組人員連夜對換熱器進行割孔，清洗隊待命清理，值夜班人員配合抽管束，23時，換熱器管束被頂?shù)郊s10mm間隙，且有松動跡象。7月9日早10時，換熱器管束被拉出。

7月10日16時，經(jīng)過檢修人員的共同配合，換熱器管束回裝，查漏完畢。晚9時整，換熱器現(xiàn)場復(fù)位結(jié)束，盲板抽取完成，10點工藝車間現(xiàn)場測試合格，投入正常運行。

歷經(jīng)60多小時連續(xù)作業(yè)，換熱器從拆出到復(fù)位，涉及各個工種，多個部門，參與人員多達50余人。在此期間，他們通宵加班，放棄周末休息時間，甚至顧不上吃飯，特別是有檢修人員剛剛經(jīng)歷了喪父之痛，卻依然堅持工作，在此，想對他們說一聲：“辛苦了！”