一期3個氣化煤倉更換耐磨襯板項目是本次大檢修物料車間輸煤系統(tǒng)影響檢修節(jié)點(diǎn)的重要項目之一，此項目的進(jìn)度直接制約一期裝置具備供煤條件。料位控制、內(nèi)部清理、停機(jī)順序等因素都會對檢修工期及工作量產(chǎn)生直接影響。為提高工藝處置效率及節(jié)省檢修時間，檢修準(zhǔn)備階段車間多次召開專題會，就此項目制定了詳細(xì)的工藝交出方案，并由車間領(lǐng)導(dǎo)及輸煤工段工段長直接負(fù)責(zé)，確保執(zhí)行過程高效進(jìn)行。

氣化磨煤機(jī)停機(jī)過程中，物料車間與氣化車間全程保持高效溝通，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取了少量、多次的供煤方式進(jìn)行，即保證裝置不斷煤，又要保證煤倉低料位。物料車間操作工在保證安全的前提下提前對煤倉壁進(jìn)行多次敲倉、疏通，將掛壁、架橋、黏連的煤及早清理并送至磨機(jī)回收利用，做到了即節(jié)省人力、節(jié)省檢修時間又環(huán)保、高效。

5月5日下午13點(diǎn)55分，氣化3#磨煤機(jī)停機(jī)，車間立即組織人員開煤倉人孔，煤倉內(nèi)部清理，截止5日晚上10點(diǎn)16分，三個氣化煤倉全部排空并具備檢修條件，6日早8點(diǎn)車間工藝交出，進(jìn)入檢修狀態(tài)。此次煤倉料位控制及工藝交出過程高效率、高質(zhì)量，是歷次檢修中用時最短，清理工作量最小的一次，為大檢修按期甚至提前完成開了好頭。