吊車+吊籃能直接取代高空作業(yè)車嗎？很多人覺得不都是一樣的嗎，都是伸縮臂附帶一個吊籃，這樣又方便，一舉多用！

作為安全管理人員，我就在現(xiàn)場碰到過這種情況。

一次，我在現(xiàn)場審批一個高處作業(yè)許可證時發(fā)現(xiàn)，作業(yè)單位用一輛在吊臂上加裝了吊籃的車吊，打算吊送檢修人員進行高處檢修作業(yè)?？吹竭@種情況，我直接拒絕簽字，并嚴(yán)肅告訴他們這樣作業(yè)是不行的，要求他們要么使用高空作業(yè)車，要么搭設(shè)高處作業(yè)架。

“你看，作業(yè)的那個地方比較靠里面，高空作業(yè)車的伸縮臂夠不到，所以我們才使用吊車作業(yè)。”作業(yè)負責(zé)人辯解道。

“高空作業(yè)有高危性，用吊車加裝的吊籃沒有安全保護功能，一旦發(fā)生故障，吊籃內(nèi)的工作人員沒有任何安全保障。”

“這和高空作業(yè)車不是一樣的嗎，都是伸縮臂附帶一個吊籃，而且我們的吊籃是直接銷接在吊臂端部的，沒有使用鋼繩，作業(yè)人員也佩戴安全帶，很安全的。而且我也見過其他單位，就是用吊車加裝吊籃進行高處作業(yè)的?！?/span>

“不行，起重機作業(yè)‘10不吊’有明確規(guī)定：吊物上面有人與活置物不吊。在我們公司《吊裝作業(yè)安全管理制度》里也明確規(guī)定當(dāng)起重臂吊鉤或吊物下有人，吊物上有人或浮置物時，不準(zhǔn)進行起重操作，吊人是嚴(yán)重違反操作規(guī)程的” 。

“這一點兒活要不了半小時就結(jié)束了，如果再搭架子，那明天也完不了?！?/span>

“那也不行，制度就是紅線，如果你用吊車進行高空作業(yè)，出了事故，你屬于違章指揮，是要負法律責(zé)任的”，我堅持道。

那么，為什么吊車+吊籃不能直接用于高空作業(yè)，科學(xué)依據(jù)在哪兒？之后，我刨根問底，查了很多標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，究其原因主要還是缺少必要的安全防護裝置。

其一，高空作業(yè)車在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置，能遠距離控制發(fā)動機的啟動/停止、高速/低速，工作臂可左、右連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機構(gòu)自動維持作業(yè)槽時刻保持水平狀態(tài)，即便主泵出現(xiàn)故障也可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，且具備夜間照明、傾斜安全警報等功能，而用改裝的吊車吊運人員則沒有這些安全措施，只要鋼絲繩、吊鉤、連接掛鉤、吊籃、人員以及吊車本身任何一環(huán)出了狀況，都極有可能發(fā)生傷亡事故?！　?/span>

其二，高空作業(yè)車是將人送至高空施工的工具。在設(shè)計制造過程中經(jīng)過更多的安全測試和更高的安全冗余設(shè)計，以確保人員在吊籃內(nèi)的平穩(wěn)安全，因為每一次晃動都會給作業(yè)人員帶來心理和身體上的不適，而起重機械以自然起重能力為設(shè)計制造重點，允許有一定幅度的晃動和臂架受載時發(fā)生的彈性彎曲?！?/span>

下面這些，就是因為吊車加裝吊籃進行高空作業(yè)而發(fā)生的人員傷亡事故，教訓(xùn)慘痛、引以警省。

2013年5月28日，淄博市規(guī)劃局工地用吊車加裝的吊籃運送人員因吊籃鋼絲繩斷裂，造成吊籃內(nèi)的2人從高空墜下死亡。

2013年12月25日，沈陽市皇姑區(qū)昆山路大潤發(fā)超市用吊車加裝的吊籃進行外部廣告牌裝修作業(yè)，吊籃突然斷掉，造成一人死亡，兩人受傷。

2019年8 月 3 日，鄭州航空港區(qū)三官廟辦事處轄區(qū)，由中鐵七局集團有限公司總承包的城際應(yīng)急工程D4 雙線特大橋 9#門式墩實施蓋梁封錨工序作業(yè)，作業(yè)人員在使用吊車加裝吊籃施工過程中發(fā)生一起高處墜落事故，造成 3 人死亡。

2021年11月12日，江蘇省淮安市洪澤區(qū)淮安方特主題樂園二期6號宿舍樓，2名施工人員在汽車吊車吊籃里進行外墻堵孔高處作業(yè)，吊車吊籃脫落墜落地面，致2名施工人員經(jīng)搶救無效死亡。

所以，吊車掛吊籃真的不靠譜，既沒有傾斜報警，也沒有大風(fēng)警報，更沒有其他安全性裝置，在發(fā)生危險的情況下根本沒有任何安全保障！請不要再冒險將吊籃直接取代高空作業(yè)平臺使用！高空作業(yè)不是兒戲，老“吊”重彈不可行！