2月19日下午，隨著煤流順利進(jìn)入三期儲(chǔ)煤筒倉(cāng)，標(biāo)志著物料車(chē)間三期A側(cè)撓性帶更換工作圓滿完成。

本次皮帶更換的主要流程為舊皮帶抽出，框架檢查加固、貼補(bǔ)及易損件維護(hù)及更換、新皮帶吊裝、各附件回裝復(fù)位、調(diào)帶試機(jī)等。與歷次檢修相比，此次檢修的主要亮點(diǎn)有三：一是對(duì)皮帶機(jī)主桁架、各滾筒及托輥安裝位置進(jìn)行了紅外線找中，依據(jù)找中結(jié)果對(duì)滾筒、托輥等部件的安裝位置進(jìn)行了調(diào)整，為后續(xù)調(diào)偏及穩(wěn)定運(yùn)行打好了基礎(chǔ)。二是對(duì)尾部落料口進(jìn)行了改造，在落料點(diǎn)上方增加了布料板，用以保證落料均勻，避免因落料不正引起的跑偏；順著皮帶運(yùn)行方向在落料口南北兩側(cè)增加擋料板，可阻止煤粒因從高處落入料斗后彈出性拋灑和煤流與運(yùn)行中隔板碰撞后的帶出性拋灑，不但可以減輕現(xiàn)場(chǎng)清掃工作量，改善現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)可避免因煤灑出后落入回程皮帶引起滾筒與皮帶之間夾煤，進(jìn)而引起皮帶跑偏。三是對(duì)皮帶機(jī)張緊滾筒、改向滾筒共計(jì)四個(gè)滾筒進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)包膠，撓性帶滾筒價(jià)值較高，通過(guò)修舊利廢現(xiàn)場(chǎng)包膠不但降低檢修工作量，而且與直接更換新滾筒相比可節(jié)約40%的費(fèi)用，可謂一舉兩得。

本次計(jì)劃?rùn)z修順利解決了影響生產(chǎn)運(yùn)行和安全環(huán)保的三個(gè)突出隱患。一是原撓性帶粘接口多次開(kāi)膠，且基帶側(cè)邊包邊層脫落嚴(yán)重，對(duì)運(yùn)行負(fù)荷和穩(wěn)定性產(chǎn)生了一定程度影響，粘接口多次修補(bǔ)強(qiáng)度逐步下降，存在較大運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。二是皮帶已使用至壽命末期，橡膠層老化，橫向剛性降低，各項(xiàng)性能參數(shù)均不同程度下降，引起皮帶跑偏、掛邊、脫帶等故障，檢修頻次和難度都逐步上升。三是撓性帶棧橋框架因下雨、煤濕等原因腐蝕較嚴(yán)重，部分底板漏煤嚴(yán)重，檢修前棧橋下屋面及南北兩側(cè)地面積煤嚴(yán)重，清掃工作量大，且?guī)?lái)了一定的環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。

此次檢修全過(guò)程嚴(yán)格堅(jiān)持安全、環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度的原則進(jìn)行。檢修前合理規(guī)劃、精準(zhǔn)擇時(shí)，確保將施工對(duì)生產(chǎn)的影響降到最低。施工過(guò)程全程監(jiān)督，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施和質(zhì)量管控措施，同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，生產(chǎn)部、修造部、車(chē)間與施工單位密切溝通，及時(shí)進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)確認(rèn)及異常問(wèn)題處置。試機(jī)時(shí)嚴(yán)格按照試機(jī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查、確認(rèn)、驗(yàn)收，確保正常運(yùn)行的同時(shí)做到了工完料盡場(chǎng)地清。

撓性帶更換工作的圓滿完成，為后續(xù)長(zhǎng)周期、高負(fù)荷、安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。