為確保本次大檢修工作安全順利開展，動力車間本著“安全第一”“糾罰并重”的原則，遵循檢修全過程管控，把好“四關”，確保為檢修安全。

把好 安全“培訓”關

“我們一直都在廠里檢修，在別的車間都安全培訓過了，以前也在動力車間干過，是不是就沒必要再培訓了，直接開工吧?！?/span>

“這可不行，每次檢修的裝置不同，周圍環(huán)境不同，存在的風險就不一樣。所以還必須對你們進行安全風險及環(huán)境危害告知和安全技術交底，以確保檢修安全，培訓合格后才能進入檢修現(xiàn)場?！?/span>

每次大檢修，都有個別外協(xié)人員向動力車間安全員焦路秦“討價還價”，但都被他嚴肅“懟”回。據(jù)了解，自大檢修開始，焦路秦負責的外協(xié)人員都按要求做安全培訓教育和安全技術交底，并全部通過安全考試?！鞍踩黄狈駴Q制，有人覺得安全培訓耽誤了檢修時間，其實是他忘記了欲速則不達的道理?！苯孤非貜娬{(diào)。通過安全培訓，外協(xié)隊伍熟知了在化工企業(yè)檢修的風險性，從內(nèi)心深處提高了安全意識。

把好作業(yè)“票證”關

“我已經(jīng)來了，就別讓我白跑一趟了吧?！?0月12日中午，動力車間一期控制室急匆匆地走進一個手持受限空間作業(yè)票證的年輕人，值班人員仔細看過后發(fā)現(xiàn)，作業(yè)單位負責項目欄有項安全措施未確認，便提出先確認后才能交出簽字?？赡贻p人卻一再強調(diào)他以前多次進過受限空間作業(yè)，從來沒有出現(xiàn)過異常，所以懇求“通融一下”。值班員當場拒絕“請按照規(guī)定辦理受限空間作業(yè)票，否則我不可能簽字！”

“誰簽字誰負責”是渭化歷來大檢修作業(yè)票證管理的原則， “把所有交出作業(yè)票發(fā)在檢修工作群里”這是動力車間進入大檢修后的一條硬性規(guī)定，目的就在于把好作業(yè)票證關，確保設備安全交出。

把好安全“檢查”關

“師傅，請把你的衣服扣子系上，這樣干活才安全……”

“動火監(jiān)護人呢你的動火票讓我看看?！?/span>

在動力車間的每一個檢修項目現(xiàn)場，每天都會多次遇到這樣的“安全檢查”和糾違提醒。其中有車間領導、安全員，也有班組群安員，還有路過這里的普通員工。

一人把關一處安，眾人把關穩(wěn)如山。在動力車間，人人都是安全員，所有員工都有權利和義務參與安全檢查。把好安全“檢查”關，讓違章無處可逃。

把好安全“考核”關

“今天在檢修現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的不安全行為都發(fā)在了群里，請各自領取并糾正，這里重點通報一下……”

在每天晚上20點的檢修例會上，動力車間安全員都會將當天匯總到的安全問題進行通報，該糾正的糾正，該處罰的處罰，絕不留情，堅決杜絕同樣的違章行為再次出現(xiàn)。

把好“四關”，管控檢修全過程。在這種人人參與、層層把關的嚴格要求下，動力車間各檢修項目都在安全有序的進行當中。